熱浸鍍鋅工程介紹

台中市捷運烏日文心北屯線CJ920標工程

起造單位:台中市政府
設計單位:台灣世曦工程顧問股份有限公司
營造廠商:遠揚營造工程股份有限公司
鋼構製造:中國鋼鐵結構股份有限公司
鍍鋅單位:亨欣工業股份有限公司、慧鋼企業股份
                  有限公司與盛貽熱浸鋅企業股份有限公
                  司三家聯合承攬
鍍鋅數量:G3~G9車站約10,900噸(不含橋墩、鋼橋)
       台中綠線捷運工程由台北市政府捷運工程局興建,辦理細部設計及發包施工監造等工作,全線共設有18座車站,其中高架車站16座(G3下舊社站-G16烏日站)、地面車站2座(G0頂舊社站、G17新烏日站)。其中CJ920標G3~G9八座車站鋼構皆經熱浸鍍鋅處理,總重量約有10,900公噸(每一站約有1,360噸)。
       本工程設計時即考慮到台中的腐蝕環境及嚴重性,高架車站也都採用熱浸鍍鋅處理及油漆,其系統如表一、二所示;表一為外露鋼構熱浸鍍鋅塗裝系統,例如車站下方鋼板梁,表二為車站主體熱浸鍍鋅鋼構塗裝系統。另外,捷運市區路段的軌道上,均有裝設「全罩式隔音牆」(金屬吸音板),隔音牆之鋼柱亦採用熱浸鍍鋅處理再油漆。
                                            表一  外露鋼構熱浸鍍鋅塗裝系統
名  稱   膜  厚(µm) 備  註
熱浸鍍鋅   85  
底漆 環氧樹脂合金底漆 20 環氧樹脂系
中塗漆 環氧樹脂M.I.O塗料 50 環氧樹脂系
面漆 氟樹脂面漆 25 氟素樹脂塗料系
面漆 氟樹脂面漆 25 氟素樹脂塗料系
 
                                           表二  車站主體熱浸鍍鋅鋼構塗裝系統
名  稱   膜  厚(µm) 備  註
熱浸鍍鋅   85  
底漆 環氧樹脂合金底漆 20 工廠噴塗
中塗漆 環氧樹脂磷酸鋅底漆 40 工廠噴塗
中塗漆 防火漆 依規定 工地噴塗
面漆 氟樹脂面漆 25 工地噴塗
面漆 氟樹脂面漆 25 工地噴塗
 
       熱浸鍍鋅具有優越的防蝕性是大家所肯定的,鋼構要有良好的鍍鋅品質,需在加勁材、接頭有適當的流鋅孔避免產生鍍鋅死角,或是在箱梁有疏氣孔讓鋼構能浸入鍍鋅槽中。本工程,一些箱梁的接頭擔心腹版、翼版開孔後造成強度不足而不允許開預流鋅孔,所以改採接頭與梁柱分開鍍鋅後再行銲接組裝,以致造成一些作業及成本的增加,甚至可能造成銲道的防蝕問題。接頭與梁柱分開鍍鋅時,於銲道處先行塗上油漆使其鍍不上鋅,經鍍鋅後銲道清除乾淨後再行銲接組合,組合後於工廠內再噴塗環氧樹脂合金底漆及環氧樹脂磷酸鋅底漆。